注塑机(ji)又开(kai)不了(le)模(mo)了(le),有压(ya)力,有速(su)度,有油到油缸,压(ya)力120kg,为什(shen)么老是经常开(kai)不了(le)模(mo)？

1 、是不是开锁(suo)模油缸(gang)油封损坏了。

2 、是(shi)不(bu)是(shi)锁(suo)模机(ji)构机(ji)械(xie)部(bu)分(fen)卡住了(le)。

3 、检查一下开模阀;看(kan)看(kan)是(shi)不是(shi)阀芯不到位。

4 、速度和(he)压力,位置参数恰当(dang)吗?

5 、是不是开(kai)(kai)模位置已到.看(kan)画(hua)面检查电子(zi)尺(chi)或开(kai)(kai)模停行程开(kai)(kai)关.

6 如果时常出现这(zhei)种问(wen)题,首先要检查(cha)油路(lu)部(bu)分(fen),但机械部(bu)分(fen)更要着(zhe)重检查(cha),看(kan)有(you)没有(you)连杆磨损或者不平稳等情况(kuang)出现。

手(shou)动开模(mo)时(shi)正常(chang).但在半/全自动时(shi),当开模(mo)到设定位置时(shi)稍停而不(bu)终(zhong)止(zhi),随即再显示慢(man)速.快速所设定的P，F值.至使(shi)开模(mo)超程无(wu)法生产(chan)。

初步排除：

①P，F设置过大;也不存在开模惯性的(de)问题.

②电子尺更换过.

③程序检测正常。

1 、开(kai)模背压没有设置或与此有关的油路故障。

2、 开模(mo)快(kuai)慢(man)速位置转换点设定不合理。

3、开模(mo)电磁(ci)阀阀芯检查。

4、 P.Q阀(fa)检查,阀(fa)芯移(yi)动(dong)是否线(xian)性。

5 电脑输出是(shi)否有讯号(hao)停止滞后现象。

6 开(kai)模压力,流量(liang)设置太(tai)大。

有一(yi)台海天(tian)240机(ji)，服役不(bu)(bu)(bu)到十(shi)年(nian)。一(yi)年(nian)多以(yi)前因(yin)为经常(chang)不(bu)(bu)(bu)开(kai)模(mo)，曾(ceng)经换过(guo)全套机(ji)铰。今年(nian)七(qi)月，这(zhei)台机(ji)又锁上模(mo)后(hou)打不(bu)(bu)(bu)开(kai),需要用人力敲开(kai)。八月份(fen)，我们又把机(ji)铰钢(gang)套整(zheng)套换了(le)，可是并没彻底(di)解决问题，还是老(lao)毛病经常(chang)复发具体(ti)情(qing)况：1.锁模(mo)到低压保护位置时，两根(gen)十(shi)字架导杆(gan)有被往(wang)上抬的迹(ji)象，开(kai)模(mo)时有被往(wang)下压的迹(ji)象，开(kai)不(bu)(bu)(bu)了(le)模(mo)的原因(yin)正是十(shi)字架过(guo)不(bu)(bu)(bu)了(le)那个※点，所(suo)以(yi)一(yi)敲就等于(yu)加了(le)一(yi)点外(wai)(wai)力模(mo)就开(kai)了(le)；2.已经采取过(guo)的措施：除了(le)换过(guo)机(ji)铰钢(gang)套外(wai)(wai)，换过(guo)十(shi)字架铜套，怀(huai)疑哥林柱不(bu)(bu)(bu)平衡就又调(diao)整(zheng)了(le)平衡，但故(gu)障(zhang)依旧！

1 、十字头2根(gen)导杆(gan)换掉(diao)! 怀疑变(bian)型。

2 、可以调节一移动板的垫脚，将移动板调高(gao)一点机(ji)器使(shi)用过久，磨损等原因导至移动板下沉。

3 、确认是由于(yu)首次拆换机铰钢套(tao)时(shi)各道工序没按原(yuan)位恢复，出现(xian)装配误差，导致上下(xia)曲臂不(bu)一(yi)致引起该故障.应列为(wei)公(gong)司的淘汰机之列。停机时(shi)千万不(bu)能高压锁模(mo)。

有一台塑机(ji)(ji)出现了(le)4次这(zhei)(zhei)种情况(kuang)了(le)，以(yi)前(qian)是用(yong)增大系统(tong)压力,和流(liu)量;用(yong)锤子敲曲臂;用(yong)千斤顶顶,用(yong)行(xing)车背(bei)打开的(de).而这(zhei)(zhei)次以(yi)上(shang)方(fang)法都用(yong)过了(le)都打不开,4根导柱螺帽也松不了(le).请(qing)教还有什么办(ban)法能打开这(zhei)(zhei)台机(ji)(ji)器。

1 、把锁(suo)模(mo)油缸活塞杆与十字都连接的螺母松掉1cm左右,再开(kai)模(mo), 利用(yong)它的惯(guan)性应该70%打(da)开(kai)。

2、 把慢速(su)(su)开(kai)(kai)模(mo)位置(zhi)设(she)为0，快速(su)(su)开(kai)(kai)模(mo)压力、速(su)(su) 度设(she)为较大试试。

3 、检查曲臂,一(yi)定有磨损(调换)

4 、锁模十字(zi)架两边(bian)的导杆松(song)掉.就一下准能打开另外机器要调一下四柱(zhu)的间距 要不还会(hui)打不开的。

5 、首(shou)先要区分是(shi)电路问题(ti)还是(shi)油路问题(ti),在不开模时, 检查24V电是(shi)否到了电磁阀上,系(xi)统是(shi)否有压(ya)力(li)。

6 、也有电子尺(chi)的问题,看(kan)电子尺(chi)在(zai)不开模时候 数字(zi)是(shi)不是(shi)正确的。

7 、用千(qian)斤顶(ding)放(fang)在曲(qu)臂十字(zi)架和顶(ding)出油缸之间,使其顶(ding)紧后,稍稍的用机(ji)台开(kai)模(mo)力(li)即可。

8 、在模(mo)具四周平衡的(de)锁紧固定螺丝,(确保对称的(de)8只螺丝以上).再(zai)次确认(ren)模(mo)具安装无(wu)误后(hou),调(diao)整好开模(mo)缓(huan)冲,放低(di)开模(mo)速度,然后(hou)依次加大 开模(mo)压力。

半自(zi)动工(gong)作时打开前安全门,模具自(zi)动打开,不知哪(na)里出了问题(ti)

1、 程序设置规定半自动(dong)工作时在注射(she)动(dong)作未进行(xing)前不(bu)能打开(kai)安(an)全(quan)门(men)(进口设备)。

2 、检(jian)查安全门行程(cheng)开(kai)关!

3、 检查合模是否终止 I /O 观查。

4、 程序(xu)出错(国(guo)产(chan)正常)。

模具开到(dao)底之后,还(hai)会弹回(hui)20mm左右是(shi)怎(zen)么回(hui)事?

1、开模行程设定不(bu)合(he)理(li),缓冲速度压力太(tai)大,位置太(tai)小。

2、開模(mo)油缸有(you)空气也會有(you)此(ci)現象。

3、应该是在顶(ding)出时慢慢爬(pa)行20mm吧,如果是这(zhei)样就检查合模阀。

4、先查换(huan)向阀中(zhong)位情形及(ji)油(you)缸密封件.还有压力(li)的斜(xie)率(lv)

5 、通过沉头螺丝调节开(kai)合调节开(kai)合模(mo)换向(xiang)阀内部导引油小(xiao)孔子(X、Y)可缓解。

6 、还有(you)可能(neng)是油箱空气(qi)滤芯堵塞排气(qi)不畅!7 开锁模油缸内泄.检(jian)查活(huo)塞密(mi)封(feng)圈和活(huo)塞与活(huo)塞杆之间螺纹内泄。

注(zhu)塑机刚(gang)注(zhu)射完毕(bi)突(tu)然停电,过了(le)4小时来电后(hou)启动机器,发现开(kai)模开(kai)不了(le),怎么(me)办 ?

1 、检查一下开模电(dian)路部(bu)分是不是有(you)什(shen)么东西烧了 (在无输出情况下)。

2 、是模具(ju)的事(shi),因为停电太久(jiu),加(jia)上里面(mian)有(you)产品,一下把它涨住了。

3 、可(ke)能是开关模的(de)(de)电(dian)磁阀(fa)卡住了.把(ba)开模的(de)(de)压力加(jia)一(yi)加(jia)试(shi)试(shi)。

4、 调整PQ后开模.然后恢复5 如(ru)果不行就只好用千(qian)斤顶把(ba)模板(ban)顶开了(le)。

150T开(kai)(kai)射台动作(zuo)或射胶动作(zuo)时,模(mo)具会慢(man)慢(man)打(da)开(kai)(kai),开(kai)(kai)闭模(mo)的换向阀也换过几个都(dou)不能解决(jue)问题

1 、有(you)没有(you)检查(cha)一下(xia)开关模阀底下(xia)的液控阀，俩侧是否有(you)一个弹簧断了。

2、 锁模太紧,再调(diao)一次(ci)(半自动时)

3、 锁模油缸油封内(nei)泄(xie)检(jian)查(cha)(半(ban)自动时)

4 、锁模终行程开关压的太前(半自动时)

平常(chang)正常(chang)生产的(de)机器,在一次(ci)重新开(kai)机之(zhi)后,突(tu)然出(chu)现(xian)了奇(qi)怪的(de)惯性.在手动模(mo)式下(xia)按开(kai)模(mo),然后马上松(song)开(kai),模(mo)具(ju)竟然不停止动作还会沿着原(yuan)来的(de)路线运动一段(duan)距(ju)离,关模(mo),射座都有这种现(xian)象.不知道是怎么回事。

1 、液壓油有(you)問題,有(you)沉淀物,當机停用(yong)一(yi)段時間后這些沉淀物在油制內漬聚,令閥芯活動受(shou)阻,回复緩慢,或電閥線圈產生乘磁也會有(you)這等(deng)現(xian)象(xiang)。

2、 由于液压油(you)较脏(zang)造成各动作阀(fa)阀(fa)芯回位出现问题(ti)所致.洗油(you)箱,更换液压油(you)。

这(zhei)里有一台小(xiao)注(zhu)塑机(ji)，出现故障(zhang)如(ru)下(xia)：锁(suo)模(mo)和前(qian)后开(kai)射台时压(ya)(ya)力表显示至(zhi)140(锁(suo)模(mo)高压(ya)(ya)棍(gun)未顶到终止开(kai)关)，但(dan)开(kai)模(mo)没压(ya)(ya)力，而(er)且就是(shi)打开(kai)模(mo)时开(kai)锁(suo)模(mo)油压(ya)(ya)会(hui)一下(xia)子显示出来，但(dan)还是(shi)不能开(kai)模(mo)。

1 、是不(bu)是开模(mo)阀(fa)卡(ka)住了。

2 、看锁模压力那(nei)边是不是无御压?

3 、检查(cha)开闭模(mo)油缸(gang),可以将(jiang)2根油管对调一下(xia)试(shi)一试(shi)来确认(ren)内(nei)泄(xie)与否。

4、 开(kai)闭模油(you)缸内(nei)油(you)封坏。

有一台海(hai)天注塑机,电(dian)脑(nao)是日(ri)本富士的,在生产的过程出现(xian)开(kai)模(mo)未到定位(wei)(wei)(wei),(位(wei)(wei)(wei)置设定为800,而实地位(wei)(wei)(wei)置在801.9上),老是出现(xian)报警,开(kai)模(mo)速度已经很慢(man)了,也(ye)还是不行,检查电(dian)子尺也(ye)未松(song)动,请问是何种原(yuan)因造成(cheng)。

判(pan)断是开模(mo)有效(xiao)区的(de)值设(she)置(zhi)太小了吧! 将有效(xiao)位(wei)(wei)置(zhi)允(yun)许误差(cha)改大 看看参数里(li)面,设(she)定(ding)一下一个(ge)十位(wei)(wei)以(yi)上数看看!

注塑(su)机在生产完(wan)以后(hou)关(guan)掉,到(dao)第2天开(kai)始做的时候就开(kai)不了模了这是什么原因(yin)?

1、肯定是停机时处于合模,高压锁模位置状态，模具(ju)里形成了真空及引力(li)。

2、开(kai)闭(bi)模机构机件移损,缺(que)油3, 开(kai)闭(bi)模油路中有空气所致(zhi)。

机器合上模(mo)(mo)具后(hou)就开(kai)不了模(mo)(mo)了,在手(shou)动状态下(xia)按(an)开(kai)模(mo)(mo)一(yi)点都没反应,开(kai)模(mo)(mo)压力也显(xian)(xian)示0,按(an)合模(mo)(mo)键压力倒有显(xian)(xian)示35,是正(zheng)常的数(shu)值.请问这(zhei)是什么原因啊(a)。

1 、加大(da)压力和速度开模看看!

2、 压力预调就是(shi)系(xi)统的总(zong)压调高后再开

3 、检查开闭(bi)模油缸活塞油封

4 、2个比例电(dian)流表是否工作,也可(ke)以调大电(dian)流打开的

5 、手动开(kai)模信号没送到电(dian)脑(nao)控制器内部.先(xian)看一(yi)下(xia)(xia)其他动作(zuo)表压力表,压力、流量电(dian)流表指(zhi)示(shi)是否正常(chang),调整加大(da)压力试一(yi)下(xia)(xia)!如机器正常(chang)的话,还(hai)开(kai)不(bu)了,检查(cha)一(yi)下(xia)(xia)油路、开(kai)模位置等!

在生(sheng)产过程中产品注塑成型(xing)后,模具(ju)在半自(zi)动的状(zhuang)态下打不开

1 、先要确(que)认模具中有无产品(pin), 再区别对待(dai)。

2 、再要确(que)认手动(dong),半自动(dong)状态分别控制情况。

3 、开模(mo)讯号,开模(mo)电(dian)磁阀,压力流量情况。

4 、检查在半(ban)自动状态下是否己处(chu)于卸(xie)压(ya)。